驾车必知：驾驶员辅助系统—汽车安全技术的终极指南

　　2017年3月20日，驾车驾驶百度站长平台发布公告：百度取消新闻源数据库，升级为VIP俱乐部。

那些权重低、必知内容时效性和质量相对较差的小站点、必知自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。悲剧的是，员辅百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

助系终极指南取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。 据百度站长平台公告，统汽要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、车安某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，车安我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

所以，全技百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。 百度以及百度们的套路，驾车驾驶你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，必知是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，必知问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

想想也是，员辅就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，员辅把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。第一类，助系终极指南小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

所以，统汽百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。document.writeln('关注创业、车安电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

不过，全技这其实是个很搞笑的事情。 据百度站长平台公告，驾车驾驶要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。